虎扑篮球

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  大众高尔夫作为小钢炮的鼻祖,同时也是运动型钢炮的标杆。不过随着高尔夫车型的不断更新迭代,到了现在的7.5代,更是显得这个车型的传奇和经典,如今再回首看看初代高尔夫MK1,依旧是有那种怦然心动的感觉虽然初代高尔夫已经相当老旧了,但作为一辆充满情怀的车子,如果有机会的话,很多车迷都会选择一辆线 GTI。

  当初接触到这辆充满年代沧桑感的小钢炮,车子的外观已经不怎么样理想了,原先为绿色涂装的车身上,已经出现了刮擦破损,内饰也损坏得相当严重,经过了仔细的拆解整修后,车主根据自己的意愿对车子进行了改装。

  首先是将车上的所有部件拆解下来进行整修,并对车身重新选择了最经典的红色进行涂装,重新焊接横梁,以及一副GUSS GRPħ防滚架和前后支撑。除了保护车手人身安全的装置改装之外,更多的是将车子原本的面貌还原起来,高尔夫GTI的三大元素全部保留了下来,一是车头进气格栅的一圈红色装饰线,虎扑篮球二是正中央黑色的大众标,三是车标一旁的GTI三个字母。

  双门四座,红色车身,短小精悍的掀背钢炮,跟当年在墨西哥车展上的一模一样。为了能够营造一种更好的运动感,车主还特意定做了一个拉风尾翼,突出了一种相当纯粹的钢炮风格。

  当年展出的时候,搭载的发动机为1.1L四缸发动机,最大功率50马力,最大扭矩78N·m,随后大众公司开始加入了更多的动力单元进行选配,分别有1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机,也因为发动机的不同衍生出同门兄弟GTD!到了末期版本,大众还推出了1.8升拥有电喷系统的发动机,这样的动力总成对于这辆只有800KG的小钢炮来说,是相当粗暴的了。

  现今修复回来,原本的发动机已经不能用了,直接移植一个大众1.8L的直列四缸发动机,更换全新的动力套件,包括有:四缸活塞,连杆,曲柄轴承,格茨垫片,活塞环,AKL横流头,Catcams可调凸轮轴,Schrick液压挺杆,NGK BKR7EIX火花塞等等!

  原本经典的排气系统已经不存在了,车主只能够选择想接近的排气歧管,而选择GrpA排气系统是为了能够恢复当初那种充满激情的声音!

  为了能够保证这辆小钢炮既保留当年那种经典韵味,又能够在一定程度上超越原厂,所以在传动系统上下了不少功夫,一个3.25千克的轻量级DLI-Teknik飞轮,全新的离合器,换挡器以及VW020变速箱。

  底盘的改动除了传动系统,还有悬挂和刹车,经典的H&R RSS单管避震器,Sellholm拱板,Weichers横臂支柱支撑组合,能够给这辆小钢炮营造一种低趴的姿态,更显老车别具一格的品味!在制动方面,直接移植了第二代高尔夫GTI MK2的16V刹车系统。

  本身改装方向就比较偏向于街道风格,选择轮毂同样要别出心载,选择了电镀的多片式Compomotive CX系列锻造轮毂,前后尺寸分别是14×8 ET-17和14×10.5 ET-1。在前后轮胎分别采用了倍耐力P6000175/50R14和东洋T1-R225/40R14。

  这辆高尔夫MK1经过了四五十年的时间变迁,原厂的内饰基本上是磨损得很厉害了。干脆就全部清除,车主重新按照自己的喜好来布置,在中控台上依旧保留了双炮筒的仪表板,就连收音机都维持原样。在改装方向盘上,选择了Luisi方向盘,光秃秃的三幅式方向盘跟原厂如出一辙,相匹配的换挡杆则是采用了Hochlund Rennsport换挡杆,具有更好的手感。薄薄的Recaro前排座椅,以及碳纤维车门一切都是为了能够更加轻量化,同时能够将小钢炮的动感衬托出来!